日本SMC過濾器根據傳動裝置的運轉狀況

日本SMC過濾器根據傳動裝置的運轉狀況

日本SMC過濾器正洗：反洗結束后，進行正洗，打開a、d閥門，關閉其他閥門，進行正洗，正洗大約3分鐘，直到出水干凈為準。

　　日本SMC過濾器是一種性能*的壓力式纖維束過濾器，它采用了一種*的束狀軟填料(纖維)作為過濾器的濾元，其濾料直徑可達幾十微米甚至幾微米，并具有比表面積大，過濾阻力小等優(yōu)點，解決了粒狀濾料的過濾精度受濾料粒徑限制等問題。微小的濾料直徑，極大地增加了濾料的比表面積和表面自由能，增加了水中雜質顆粒與濾料的接觸機會和濾料的吸附能力，從而提高了過濾效率和截污容量。

　　為充分發(fā)揮束裝纖維濾料的特長，在過濾器的濾層內沿水流動的方向的截面逐漸縮小，密度逐漸加大（筒體內部拉繩可以調節(jié)纖維束壓縮），相應濾層空隙直徑和空隙逐漸減小，實現了理想的深層過濾。當濾層被污染需要清洗再生時，可用水和氣體方便地進行清洗。

　　日本SMC過濾器作用是把系統(tǒng)內產生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的zui有效zui重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力沖擊，以對元件材質、強度要充分考慮。進口泵日本SMC過濾器系統(tǒng)的容量大，以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優(yōu)點。但需要用泵和電機，造價高。日本SMC過濾器具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環(huán)境惡劣時尤其要注意。

日本SMC過濾器根據傳動裝置的運轉狀況