日本SMC氣缸表面粗超度、抗腐蝕

日本SMC氣缸表面粗超度、抗腐蝕

　日本SMC氣缸活塞桿的設計和選擇從簡單的角度出發(fā)并不是很復雜，目前的選擇主要是根據活塞桿的工作強度、設備需要活塞桿直徑大小、表面粗超度、抗腐蝕、抗磨能力等等

　　日本SMC氣缸活塞桿的工作強度要求主要體現在活塞桿材料的選擇上，目前多數使用的是35鋼、45鋼，它的性能具有代表性，能滿足很多時候的需要，為了滿足強度更高的需要現在有40Cr鋼42Cr等等類型的材料，除去材料還體現在材料的加工當面，比如鍛造、調質等等。

　　相比較強度，直徑想就簡單的多了，目前直徑的大小與實心與空心活塞桿有很大的關系，一般情況下為減輕直徑較大活塞桿的重量對選擇使用空心類。當然強度還是要保證的。

　　表面粗超度等一直是加工行業(yè)非常重要的一個問題，是加工質量的重要組成部分，它的值的大小與使用時間有很大的關系，因為日本SMC氣缸活塞桿的頻繁運動的部件，為達到要求需要經過包括精車、拋光、滾壓等等多個工序，有人說Ra0.4有人說Ra0.8、Ra0.2。要說作用的話可以參照本身定義的解釋。

日本SMC氣缸表面粗超度、抗腐蝕